广东整车制造历史悠久，拥有广汽丰田、广汽本田、广汽埃安、东风日产、比亚迪、小鹏汽车等在内的一批主机厂。但汽车零部件对外依存度高，高技术含量、高附加值、高利润率的核心零部件产业与长三角等地差距较大。
在省级层面，2022年广东省发布《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》，围绕动力总成（混合动力系统、“三电”、燃料电池零部件/材料）、底盘系统（线控底盘、智能制动、转向系统、大型底盘配件）、智能网联（芯片、传感器、域控制器等）、车身系统等汽车零部件领域开展布局，提升零部件产业竞争力。
在市级方面，广州计划打造4个汽车智能网联汽车创新基地，并推动车规级芯片、智能驾驶、智能座舱、整机控制三大平台以及“三电”核心系统等关键技术研发；深圳提出支持车规级激光雷达、毫米波雷达等网联化领域，车规级MOSFET、IGBT、MCU等半导体领域，先进动力电池、电机系统、电控系统等电动化领域的关键技术攻关。
表：广东省及广东省各市汽车及核心零部件研发布局
省/市 | 政策名称 | 发布时间 | 主要研发方向 |
广东省 | 广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案 | 2022.09 | 做强做优动力总成：提升混合动力系统应用比例、加快发展电池电机电控、建立燃料电池关键零部件和材料研发制造体系 夯实底盘系统基础：提升线控底盘集成化开发水平、加快掌握智能制动系统核心技术、提高转向系统配套能力、拓展大型底盘近地化配套资源 发展壮大智能网联：加快智能网联汽车关键核心技术攻关、加快发展汽车新型电子电气架构、开展汽车芯片应用推广示范 提质增效车身系统：推动车身轻量化发展、是优化车身系统配套供应商布局、推动数字化转型 创新突破工业软件：推进汽车工业软件核心技术攻关、构建开放协同的国产工业软件标准体系、实施汽车工业软件应用牵引 |
广州市 | 广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链若干措施 | 2022.07 | 开展协同创新：推动车规级芯片设计、测试和生产，支持智能驾驶、智能座舱、整机控制三大平台以及“三电”核心系统等关键技术研发 |
深圳市 | 深圳市关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施（征求意见稿） | 2022.10 | 推动关键技术攻关：支持车规级激光雷达、毫米波雷达、机器视觉、高精度地图、高精度定位、智能座舱等智能化领域，车用无线通信、云服务终端等网联化领域，车规级MOSFET、IGBT、MCU等半导体领域，先进动力电池、电机系统、电控系统等电动化领域技术研发 |
资料来源：广东省工信厅、广州市政府、深圳市发改委，中大咨询整理分析